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武汉:最文艺地铁串起地下环线
2015-11-20    来源: 荆楚网   

  湖北日报讯 图为:本报读者代表团在地铁3号线武汉商务区站踏访。

  图为:武汉市政府参事胡全志在地铁站拍照纪念。

  编者按

  党的十八届五中全会提出,坚持绿色发展,必须坚持节约资源和保护环境的基本国策。坚持共享发展,必须坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。

  近年来,武汉大力实施城建攻坚,轨道交通累计投资超过1000亿元,运营里程达95公里。目前,9条地铁线正在同步建设,加快编织巨大的地铁网。

  下月底,武汉地铁3号线将穿越滔滔汉江,连接汉口、汉阳,并与1号线、2号线、4号线相扣成环,武汉地铁“第一环”将串联三镇。

  3号线建设进展如何?武汉未来地铁前景怎样?昨日,本报“我看竞进荆楚”活动走进地铁3号线,与您一起触摸地铁时代的脉动。

  【现场特写】

  站在武汉中央商务区(CBD)的地铁大厅穹顶之下,抬眼便是武汉第一高楼——武汉中心的雄姿。昨日上午,本报读者代表团走进地铁3号线,纷纷感叹:真美!

  下月,全长30.1公里的地铁3号线就要开通。昨日,读者代表团一行提前探访该线上最具特色的武汉商务区站、香港路站。

  武汉商务区站地处CBD,设出入口16个,数量居武汉地铁各站之最。最具特色的是进站大厅中央有一个直径达23米的透明穹顶,穹顶下“莲花”盛开。散发金属光芒的“莲花”内,还有一部直达电梯!“这样的设计真是别出心裁,既具功能性,又有艺术性。”武汉市政府参事胡全志连连点头。

  大厅内另一特色是一面光影斑驳的艺术墙,12星座浮现墙面。设计者之一、湖北美术学院老师杨鹏介绍,这面艺术墙与传统的壁画不同,是采用高科技的光导纤维制成,体现了武汉光纤产业特色,而且画面柔和,一个小时仅需2度电。

  杨鹏说,商务区站的艺术设计是以“璀璨星河”为主题,象征着武汉以高科技实现梦想,表达对浩瀚宇宙的探索。

  走出充满时尚科幻的商务区站,代表团又来到武汉最复杂的地铁站香港路站。

  香港路站的艺术设计主题为“寻梦风华”,整个站点设计以清新自然的野生花卉植物为元素,但让人感受最深的是该站的复杂程度。该站为3、6、7号线换乘车站,建设难度超乎想象。中铁十一局项目经理孟世强介绍,该站仅迁改管线多达19条,基坑深井降水每天抽水量达3万多立方米,在业界被称作基坑施工的“百慕大”。听完介绍,交通专家胡润州连称“不容易”。“上世纪80年代,武汉就萌生建地铁的想法,但受限于技术条件,只能放弃。现在我们的建设者们不仅解决了难题,工程还做得很漂亮。”

  即将开通的3号线,将和其他地铁线一道串起武汉地铁环线,但3号线水准明显更高。该线主打色调为“归元金”,艺术气息浓郁,四新大道站主题为“水景新韵”,二七小路站为“流金岁月”,赵家条站为“向往温暖”……各站点还设置艺术座椅、艺术橱窗,堪称武汉最文艺范的地铁线路。

  【我的梦】

  希望参建每条地铁新线

  中铁十一局项目总工 周宏

  我是2012年5月5日到香港路项目部的,当时这里车水马龙,人来人往。当我第一次来看施工现场,心生困惑:在如此繁华的商业区,如何修建规模如此宏大的地铁站?说实话,很迷茫。

  但我们一步步走过来了,从管线迁改,到交通疏解、场地硬化、地基加固,再到结构支护、土方开挖、主体施工甚至是抢险,遇到数不尽的问题和困难。借用武汉地铁集团董事长刘玉华的话,香港路地铁站是个有故事的站,步步惊心,惊心动魄。我们一一攻坚克难,为3号线如期通车奠定了基础。

  3号线通车后,将给市民出行带来极大方便,这也是我,作为一名地铁建设者的骄傲和自豪。我也有一个梦想,就是能参与今后武汉地铁每一条新线的建设。3年前我来香港路项目部工作,就把家安在了武汉,作为一个新武汉人,我也希望通过自己的努力,把武汉建设得更美好。

  【记者手记】

  让城市更美好

  每年至少通一条线,武汉的地铁,演绎着“每天不一样”。

  数不清的盾构机轰隆掘进,密如蛛网的地铁线不断延伸:今年在建地铁9条;明年将达到创历史的14条!

  这个建设强度和规模,已经接近北上广,冲刺全国之最。

  6年之后,400公里的地铁线将“网罗”三镇。2049年,线网总长将超过1045公里。

  一条接一条地铁,从宏伟的蓝图里呼啸而来。

  带来便捷的交通,带来新奇的体验,带来美好的生活。

  地铁时代,真好!

图为:本报读者代表团在地铁3号线武汉商务区站合影。

  【现场感言】

  魄力和速度不可想象

  中国管理科学研究院武汉分院副院长 胡润州

  我与交通规划打了大半辈子交道。这次参观武汉地铁3号线,真是感慨万千。

  我曾亲历武汉最早的地铁规划。武汉最早曾规划6条轨道线。可到明年,光在建的就有14条,到2021年通车400公里,日均客流量达654万人次,占公共交通出行的42.2%。这种魄力和速度在以前不可想象。

  城市的发展带来了一系列城市病。地铁在促进城市发展时,也要注意避免城市病,比如要以地铁为轴线发展,实现一城多中心,避免摊大饼式发展和“睡城”。其次,公交线网要与地铁密切衔接,学习法国巴黎,最大限度减少换乘时间、距离,使人们的单次出行时间控制在1小时内。

  地铁站犹如地下艺术宫

  武汉市政府参事 胡全志

  这次参观的地铁站犹如一座座地下艺术宫,它们在提醒人们,武汉过去是、将来更是一座历史文化名城。

  作为一名老武汉人,我向参与武汉地铁规划、设计、建设、管理、服务的每一位工作者、劳动者致以崇高的敬意!你们馈赠给这座城市的宏大作品,是无价瑰宝,将永久存留在武汉人心中!

  此外,提几点建议。未来地铁文化墙的建设,可以更多地融入地方人文元素,突出地方文化;地铁站内部大厅墙壁、立柱、天花板可考虑采用吸音材料,减少噪声声波干扰,让城市安静下来;地铁站在条件允许的情况下,可适当增加一些公共坐椅;地铁进站口的绿化植物应控制生长高度,以免遮住进出站口光线;优化地铁站标识,给人更清晰引导。

  大厅里可设置小植物园

  武汉市民代表 樊文伟

  3号线商务区站“璀璨星河”、香港路“寻梦风华”文化墙让人赏心悦目。但我建议,武汉地铁站厅内还可多摆放绿色植物,有条件的宽敞大厅还可设置小型植物园,形成错落有致的景观。使人们在忙碌的都市生活之余,放松心情,让心灵沉静下来。

  同时,生态的植物,也可吸收封闭车站内的有害气体,给人以清新、自然的感觉,给地铁这一城市文化风景增加一抹怡人的绿色。

  地铁成为吸引人才砝码

  中南民族大学大四学生 郎乾

  3年前,我到武汉时,地铁2号线还没开通,但现在3号线都即将运营了。武汉一年一条地铁线,年年大变样。

  我的家乡与武汉的大建设素有渊源。60年前,武汉长江大桥动工时,部分钢结构产自山海关桥梁厂。60年后,我有幸见证了武汉交通的又一次宏伟跨越。在我去过的城市中,武汉地铁车站文化气息之浓厚,堪称佼佼者,这是“敢为人先、追求卓越”精神最好的体现。

  地铁线路不断增多,不仅使出行更便利,还提升了城市功能,成为吸引我和同学们毕业留汉的重要原因。只要武汉发展越来越好,“孔雀东南飞”的现象就不会再现。

  人文科技和美学的载体

  武汉铁路职业技术学院学生 徐汉

  参观3号线特色站给我最大的感受就是震撼。武汉地铁站,很多地方体现了人文、科技和美学的融合。如在商务区站,硕大的天蓝色半透明穹顶很好地将实用和美观融为一体;每个车站的楼梯下方的三角形空间,改造成储物间方便保洁工人使用;步梯的手扶栏杆处都刻有盲文。在我的眼中,地铁不仅是一种交通工具,更具有人文关怀和艺术气息。

  我建议,武汉应利用地铁站这个文化载体,多举办一些文化公益活动,让武汉百万大学生能更好地了解武汉、了解湖北。

  文字:记者江萌 汪洋 杨然 通讯员刘丹丹 肖秀珠 摄影:记者李溪

编辑:丁燕飞
关键词:武汉;3号线;地铁

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